近年来，“长三角居民”勇往直前，全力以赴承担国家重任，共同谱写出“携手同行”“心灵相通”的时代乐章。
在“一体化”与“高质量”的发展潮流中，区域互联互通项目正以迅猛的势头加速推进，成为推动地区发展的强劲动力。从去年G8388“超级环线”高铁列车和沪苏湖高铁的正式开通，到近期一系列重大交通工程接连取得突破性进展，长三角地区正以交通基础设施的深度融合为突破口，全力按下了一体化高质量发展的“加速键”。这些具有里程碑意义的标志性项目不仅彰显了区域协同发展的新速度，更传递出一体化进程中民生福祉不断改善的温度，为全国区域协调发展提供了宝贵的经验和示范样本。
南京北站是我国“八纵八横”高速铁路网北沿江高铁规模最大的枢纽客站，规划站场规模16台30线。作为“轨道上的长三角”重要节点，计划于2027年建成投运。
“根据初步设计批复，北沿江高铁合肥到上海段，设计终点是上海宝山站。不过，在太仓站设有北沿江至沪宁沿江的联络线，通过联络线经沪通铁路可以到达上海虹桥站和上海站;通过在建沪通铁路二期可以到达上海浦东站。”铁路上海局集团公司南京枢纽指挥部工程管理部副主任王虎表示。
南京北站即将全面接入北沿江高铁、宁淮城际铁路(可实现半小时直达淮安)以及宁蚌城际铁路等多条重要线路，并与5条地铁线路(包括宁滁城际S4号线)实现无缝衔接。随着北沿江高铁的全面贯通，南京至合肥的行程将缩短至仅需35分钟，而上海至武汉也将形成一条全长350公里/小时的高速高铁走廊。南京北站的建成，不仅将完善南京“米”字形高铁网络布局，还将构建起一个覆盖长三角核心城市，仅需1.5小时即可抵达的高铁交通圈。此举将彻底结束扬州、泰州等地绕行的历史，有力推动苏北、皖北地区与苏南地区的深度融合发展。
