上海轨道交通19号线三林南站北坑首幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装入槽

最近，上海地铁19号线三林南站北坑段的首次地下连续墙钢筋笼成功吊装到位，这一进展标志着三林南站的建设工作正式启动。作为19号线浦东区域首个动工的站点，它的开工为整个19号线的全面开工奠定了稳固的基础。

三林南站位于晚亭路与云绵路路口。与机场联络线三林南站交叉设置，在地下一层、地下二层站厅换乘，预留规划市域铁路奉贤线三林南站结构，未来实现三线换乘。车站为地下二层岛式车站，共设3个出入口，2组风亭组，3个安全疏散口。此外，呼玛路站、铁通路站等车站建设也在持续推进。

19号线工程起于闵行区虹建路站，终于宝山区宝山站，途经闵行区、徐汇区、浦东新区、虹口区和宝山区五个行政区。线路线路全长约46.168公里，全部采用地下敷设方式，全线设34座车站。

作为一条贯穿南北的交通要道，19号线在沿线紧密连接了闵行吴泾地区、徐汇南滨江、三林南、前滩、后滩、世博会地区、浦东南路沿线、陆家嘴CBD地区、北外滩核心区、四川北路商圈、凉城地区、吴淞创新城以及铁路宝山站等众多关键区域。这一线路不仅构建了一条连接沿线地区的快速客运通道，还填补了前滩至世博地区、陆家嘴、北外滩、虹口核心区南北向轨道交通线路的空白。通过与铁路宝山站的衔接，19号线将显著提升枢纽轨道交通的集散服务和可达性，推动沿线区域的协同发展。此外，通过与多条轨道交通线路的换乘，19号线进一步完善了网络功能，为市民出行提供了更加便捷的选择。