经销商出海潮：88%中国汽车经销商布局海外，中东成主战场

2025年标志着我国汽车品牌加快迈向全球化的重要时期，同时也是汽车销售商积极拓展海外市场，深化国际化战略布局的一年。

今年以来，汽车行业的“走出去”步伐明显加快，相关消息不断涌现。近期，建发汽车成功获得长安深蓝品牌的授权，计划在泰国曼谷设立并运营一家集销售、服务于一体的综合门店。此外，又有喜讯传来，物产中大实业旗下的浙江中大元通国际贸易有限公司与极氪科技集团强强联手，共同打造的新疆霍尔果斯汽车出口品牌展示及交付中心已正式开业，标志着我国汽车出口业务迈向新的里程碑。

一方面，随着中国汽车产业向高质量发展迈进，作为产业链的关键组成部分，汽车经销服务企业正面临着融入国际竞争的迫切需求。在发展壮大的过程中，这些企业亟需提升自身的国际竞争力，以适应全球市场的挑战。另一方面，国内汽车市场正面临着严重的内卷现象，经销商们面临着转型升级的巨大压力。为了寻求新的利润增长点，汽车经销商“走出去”已成为一种必然趋势，这不仅有助于拓展海外市场，还能促进国内汽车产业的国际化进程。

根据中国汽车流通协会汽车进出口工作委员会的统计，近年来，经销商集团开展出口业务的比例稳步增长，接近88%的受访经销商集团都在从事汽车出口业务，较2023年增长了27%。4成经销商出口量维持在500辆以下规模不变，但有更多的经销商集团迈入了千辆大关。其中，绝大多数经销商集团的出口业务占比在10%以下。零公里二手车仍然是海外业务主力，且仍然保持增长趋势，2025年较两年前比例增加了13%。

调查显示，目前各经销商集团的汽车出口业务主要面向中东、中亚及非洲国家，6成以上的经销商在这3个地区开展业务，8成以上的经销商涉足中东区域。此外，多数经销商出口业务覆盖10个国家以下，仍处于发展初期阶段。

2025年，经销商集团出口电动汽车的比例出现显著下降，取而代之的是开展燃油车出口业务的经销商集团比例快速上升，混动车型出口比例保持不变。经销商出口的汽车品牌主要以合资品牌为主，价格在2万～4万美元的车型占多数，传统头部合资品牌占据出口主流。

中国汽车流通协会汽车进出口工作委员会主任张馨表示，我国汽车经销商集团在海外市场的布局过程中，非常注重本地化运营策略。大多数经销商选择与海外当地经销商建立合作关系，通过雇佣本地化营销团队、设立海外仓储设施以及与本地化的汽车服务机构携手合作，来更好地适应当地市场。除此之外，部分经销商还采取了电商平台直销、与当地汽车制造商携手合作、自主建设直营店等多种灵活的运营模式，以拓展海外市场。

与此同时，平行出口模式在经销商集团中依然占据主导地位，并且呈现出不断上升的趋势。此外，针对海外市场的定制化改装出口业务也正逐步展开，目前已有30%的受访经销商集团开始了这一业务。