500余名机械师除夕奋战：上海虹桥动车运用所保障万千旅客团圆年

2月11日凌晨零点，上海虹桥动车运用所的检修库内，灯光依旧璀璨。动车组的机械师们手持摄像手电，正运用“五点敲击法”逐一细致地检查着车侧每一块裙板的安装情况，确保其稳固无误。这是动车组在日常检修后，准备出库前至关重要的最后一步。机械师们需要沿着整列动车走一圈，对每一块裙板进行逐一排查，确保没有任何一块被遗漏。这样的细致工作，虽然在动车检修的众多环节中看似平凡，实则至关重要，是保障动车安全运行不可或缺的一环。

作为长三角地区动车组检修运用领域的领军单位，上海动车段不仅自豪地拥有我国首个现代化的动车所，而且在2007年成功开行了全国首列时速达到200公里及以上的动车组，从而亲手揭开了我国动车时代的历史新篇章。上海虹桥动车运用所，作为华东地区规模最大、数智化水平最高的动车所，其设施设备堪称一流。这里配备有三大检修库，共计14条检修股道，能够满足动车组的高效检修需求。同时，它还拥有京沪、沪杭两大存车 场，存车线总数高达70条，能够同时容纳超过百列的动车组进行驻泊和休整，确保了动车组的运行安全和高效。

动车组机械师的工作相当于动车组的“医生”，要保证动车组列车以“最健康”的状态投入到春运之中，这里平时日均检修动车组50 组左右，春运高峰期预计日均检修超过70 组;今年春运高峰期间，预计配属的164组动车组将100%上线。高上线率带来的动车组检修工作量激增，动车组机械师的体力、耐力、能力等均迎来新的考验。

350公里的时速容不得一丝马虎，当年刚上岗的时候，所里把同时来的新职工带到昆山南站，让他们体验高铁复兴号呼啸而过的震撼，让每个人对速度带来的威力怀有敬畏之心，日后化作工作中一丝不苟的态度。

虹桥动车运用所一共有900余名动车组机械师，团队中既有经验丰富的老师傅，凭数十年经验从细微声响、痕迹中发现隐患;也有吃苦耐劳的青年骨干，熟练运用数字化设备，老中青三代工匠一道，成为动车安全运行的守护者。

动车组机械师包括地勤机械师和随车机械师，他们分工明确，地勤机械师负责动车组回到检修库后的全面检修和维护，随车机械师负责动车组上线运行时的安全监控和应急处置。每天一大早四点，随车机械师就登上值 乘列车，五点多，存车库里的动车就开始一列列驶往虹桥火车站，准备去往全国各地。随着春运来临，晚上是地勤机械师最忙的时候，一列列动车下班回家，需要进行日常保养和检修。这里就像一家巨大的高铁“4S”店，在进行了全方位清洗后，机械师就要开始上岗。

检修库里望过去，车顶、过道、车下地沟里，都有人在忙碌着。车顶受电弓、天线、内外风挡、空调扇叶、车底转向架，车端连接部、车体、外门、外显等设备检查都在4 人两两组队同步进行。平时，一列动车每运行9900公里就要进行一次“全身”检修。“我们采取12 小时连续作战、24小时两班交替的方式开展动车组一级修作业，做到精检细修、精细确认。”虹桥动车运用所夜班一级修工长张冬说。

近日气温骤降，库房内缺乏空调设备，夜间气温更是低至冰点，机械师们不畏严寒坚持工作。朱贵来幽默地补充道：“幸亏我们不停地活动，穿梭于列车周围，攀爬检修沟渠，这样多少能提升一些体温。”

在本年度的除夕日，超过500名机械师将坚守在检修库与列车现场，凭借他们连续多日的辛勤工作，进行了一项项极为精细的检修和检查，从而确保了春运的顺畅进行，使得广大旅客能够欢度团圆佳节。