创新无疑是推动低空经济蓬勃发展的核心引擎。在eVTOL(电动垂直起降飞行器)等前沿航空器的研发不断取得突破的背景下,我们有望迎来交通出行方式的革命性变革。无人机技术的日臻成熟,正逐步重塑物流配送、巡查测绘、应急安防等多个领域的作业模式,极大地提升了工作效率和安全性。此外,低空导航技术的进步,也为低空飞行提供了更为安全、精准的导航保障。随着这些相关技术的不断发展和广泛应用,低空经济的前景将愈发广阔,为我国经济社会发展带来更多新的可能性和机遇。
2018年,我国知名企业卓翼智能成功创立了飞思实验室,专注于无人装备领域的核心技术研发,包括飞行控制、集群协同、智能感知以及博弈对抗等方面。飞思实验室与300余所国内外高校及科研机构建立了紧密的合作关系,构建起了一个庞大的技术支撑体系。这一举措不仅极大地加速了无人机智能化算法的研发和场景验证,更为我国低空经济产业生态圈的建设提供了强有力的技术支撑。正如任雪峰所言:“飞思实验室的成立,标志着我国无人装备技术迈向了一个新的阶段,为低空经济产业的繁荣发展注入了新的活力。”
中科创星创始人米磊认为,不断迭代和优化的技术是推动低空经济发展的重要基础。当前,低空经济呈现技术路线多元、应用场景下沉的特点,但整个行业仍处于发展起步阶段,需要加速产品研发、加大基础设施建设、加快应用市场培育。
恩力动力是一家聚焦固态电池研发生产的科技型中小企业,其产品适配多种无人机、电动垂直起降飞行器、无人车等多类型无人平台。恩力动力低空经济事业部高级总监曹永介绍,目前企业联合头部飞行器制造商开展定向研发,突破了400Wh/kg高比能、高倍率、高安全的电池技术瓶颈。“未来我们将继续加大技术投入,持续为低空经济发展提供更可靠、更高效的动力解决方案。”
米磊认为,政策红利叠加资本入场,有助于加速产品研发和行业标准成型,助推低空经济高质量发展。
安全是低空经济发展的首要前提。当前,我国正按照先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则,在严控风险、确保安全的前提下,分类有序拓展低空经济应用场景,稳妥推进低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费发展。
此前,国家发展改革委指出,将遵循因地制宜、循序渐进原则,加强安全治理,压实属地政府、行业管理部门监管责任和企业主体责任,规范有效组织开展试点,严厉打击驾驶员无证、低空航空器未取得适航证、飞行活动未报批等“黑飞”行为,引导推动产业合理布局、场景有序拓展。
交通运输部科学研究院综合运输研究中心副主任、可持续交通创新中心智库专家刘振国强调,随着低空经济的蓬勃发展,各地在推进低空经济发展时,应充分考虑到自身的资源条件、产业基础以及市场需求的特点,根据实际情况探索适宜的低空经济发展模式。刘振国提出以下建议:首先,要积极培育和深入挖掘低空经济领域的应用场景,并制定相应的产业扶持政策,以防止财政资金过度补贴和资本的无序投入;其次,要着力培育消费市场,开发包括低空货运物流、低空旅游、空中通勤等在内的多元化产品,同时降低大众的体验门槛,使更多人能够享受到低空经济带来的便利。
在展望低空经济的未来发展蓝图上,专家米磊提出了一系列建设性意见。他强调,政府应进一步厘清权责界限,大力推进“低空高速路网”的建设进程,并积极开放公共领域的无人机服务采购,以促进低空经济的快速成长。对于企业而言,加快核心技术的攻关步伐是关键,同时应与合作伙伴共同探索多样化的商业模式,以适应市场的不断变化。而对于投资人来说,除了具备技术前瞻性和场景创新意识,更重要的是要拥有对市场规模的深刻洞察力。只有政府、企业和投资人等多方能够紧密合作,共同努力,才能确保低空经济沿着高质量发展的道路稳步前行。
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