2026年上海国际航运中心的建设取得显著成效 迎来开门红

自2026年起，上海国际航运中心的建设取得了显著成效，迎来了开门红。在这一年里，中心取得了两项重要突破：首先，在1月份，洋山港国际干线集装箱船舶的月度进出港艘次达到了创纪录的834艘次，这一数字较去年同期增长了约4.38%，显示出强劲的发展势头;其次，截至2月1日，今年芦潮港铁路集装箱中心站已经完成了超过10万标准箱的海铁联运任务，同比增长率超过了20%，进一步彰显了上海国际航运中心的强大活力和辐射能力。

洋山港海事局指挥中心主任刘剑平表示，洋山港1月干线集装箱船舶流量首破800艘次，港口通航效率的持续提升是关键。其中，深化实施的“四双”作业模式(双档靠泊、双向通航、双套泊作业、双窗口离泊)与成熟的“三套泊”作业(指在有限岸线内同时安排6艘大型集装箱船进行靠离泊作业)发挥了核心作用。据统计，1月份累计实施“双套泊作业”342艘次、“双窗口离泊”50艘次、“双向通航”77艘次、“三套泊”作业114艘次。

特别值得关注的是，在今年1月份，洋山港水域遭遇了多达7次寒潮大风以及能见度极低等恶劣天气状况。面对这些挑战，洋山港海事局迅速响应，充分利用智能监管系统，共实施了7次针对不同等级的水上交通管控措施。得益于其精细化的弹性监管策略，即使在管控期间，大型集装箱船舶的进出港操作以及靠离泊作业也基本保持了正常进行，从而有效保障了港口供应链的稳定和畅通，展现了高效应对恶劣天气的卓越能力。

海铁联运的新突破得益于中国铁路上海局集团有限公司与上海港的紧密合作。双方通过优化运输组织，根据实际需求分段精准调度列车，实现了装卸、船期的无缝衔接。在此过程中，开行了“满轴”列车和“双快”(海铁联运快线+中欧快航)物流模式精品线路，有效减少了车流在站、在港的停留时间，进一步提升了运输效率。