超充市场规模化发展的挑战与前景：何时迎来成熟期

尽管面临诸多挑战，各地对于打造“超充之城”的热情依然高涨。那么，超充市场的真正规模化扩张还有多长的路要走?环境何时能够达到成熟状态呢?

今年以来，我国新能源领域迎来了“兆瓦闪充”技术的蓬勃发展。众多新能源品牌纷纷推出创新产品，其中，极氪推出的V4极充兆瓦桩，单枪峰值功率高达1.3兆瓦，单枪峰值电流更是达到了1300A。这一超快充技术正以惊人的速度与新能源汽车同步发展。充电设施企业人士纷纷表示，未来5年内，超快充技术的渗透率有望超过50%，超快充功能将逐渐成为电动车的标配。或许，一个“无超充，不电动”的时代正悄然加速到来。

不过，专家对此也有不同看法。“尽管新能源汽车及动力电池、充电基础设施等相关技术在不断发展，但一个城市建设多少超充桩合理，应该认真进行调查研究，并结合当地的新能源汽车保有量、市场需求、电网保障等多方面因素进行考虑，而不是越多越好。”付于武提出，即使从长期来看，超充基础设施也不是“包打天下”，而只是多种补能基础设施的一部分。所以，对于城市和地方而言，只能结合实际需要去合理发展，不宜无限制规模化发展。

“或许再过5～10年左右条件才能更成熟，城市的超充基础设施建设也会更加合理。”帅石金同样认为，当前不宜盲目追求超充的规模化。超充的确给新能源汽车用户带来了充电便利，但超充本身业存在高成本、电网配套难的问题，且在现阶段的技术背景下，超充桩对动力电池寿命业有一定影响。

随着超充技术的持续进步，我们目前不宜急于大规模推广超充基础设施的建设。帅石金指出，目前所展现的“兆瓦闪充”技术已经超越了以往的超充技术，然而，未来是否会出现更加先进的技术，仍是一个未知数。若我们现在大规模投入建设480kW的超充桩，那么在几年后，一旦有更加先进且成本更低的超充设备问世，现有的高成本超充站将面临如何应对的现实问题。这是一个不容忽视的问题。因此，在建设“超充之城”的过程中，我们必须进行全面而周密的考虑，合理规划布局，以确保超充基础设施的可持续发展。