上海临港新片区产业区全力冲刺一季度“开门红”

离农历新年仅剩半个月，漫步于上海临港新片区的产业园区内，机器的轰鸣声接连不断。众多企业正充分利用春节前的最后时机，全力以赴争取一季度实现开门红。

位于中动瓦锡兰发动机(上海)有限公司的装试车间内，一群工程师们正紧张地进行着最后的调试工作。他们正在对一台具有大缸径的双燃料中速发电机组进行精细的调试，这台发电机组将成为LNG运输船的“心脏”。按照计划，这台设备需要在春节前完成最终交付。 随着航运业绿色转型的步伐加快，全球船舶市场需求呈现出显著增长的趋势。中动瓦锡兰发动机(上海)有限公司的发动机生产订单已经排至后年。为了抓住这一行业发展的新机遇，公司车间正全力以赴，开足马力，确保稳定生产，保障供应。 公司副总经理于恩程表示：“在当前航运业绿色转型加速的背景下，全球船舶市场需求激增，我们公司发动机的生产订单已经排到了后年。为此，我们的车间正全力以赴，马力全开，致力于稳定生产，保障供应，以抢占行业发展的新机遇。”

不远处，上海瓦锡兰齐耀发动机有限公司的生产线同样满负荷运转。“我们现在推出的新发动机，有一半以上是双燃料的，客户对绿色低碳动力的需求正在快速上升。”瓦锡兰齐耀总经理马琳·欧莉说。

数据显示，仅2026年1月，临港新片区就有15个项目开工、落成或投用，新开工项目总投资约136亿元。订单饱满、项目密集、技术突破不断……记者走访发现，这份“开局即冲刺”的拼劲，并非来自某一家企业的单打独斗，而是源于一个高效协同、开放创新的产业生态。

“刚来临港时，关键部件要从欧洲进口，周期长、成本高。现在，长三角本地供应商就能满足大部分需求。”卡尔玛物流装备(中国)有限公司董事长张强在临港工作超过20年，见证了这片土地从滩涂到制造高地的蜕变。

近三年，卡尔玛年销售额稳定在10亿元左右，2025年增长接近20%。“总部正在评估加大在华投资，重点投向电动化产品扩产。”张强说。

支撑这一信心的，是日益成熟的本地产业生态。“我们每年带动近6亿元的供应链产值。”张强表示，这不是简单的买卖，而是共同成长。供应商就在十几公里内，供应链协同效应显著。

这种产业协同能力在动力装备领域表现得尤为显著。其中，中动瓦锡兰专注于大型缸径发动机的研发与生产，为大型集装箱船和LNG船提供优质服务;而瓦锡兰齐耀则致力于小缸径机型的研发，其产品广泛应用于货轮和邮轮市场。在这种协同机制下，同一个供应商能够根据市场需求灵活调整供应策略，今天为瓦锡兰齐耀提供零部件，明天即可为中动瓦锡兰进行配套，从而有效降低了生产成本，提高了整个产业链的运行效率。

正是这种独具特色的差异化布局，激发出了强大的磁吸效应。众多发动机零部件企业纷纷选择落户临港，其中一些企业更是同步设立了研发中心。岳文，瓦锡兰齐耀的副总经理，坦诚地表示：“以前为了寻找合适的配套，我们不得不全国范围内奔波。而现在，在临港产业区内，我们就能轻松地找到多家信誉良好的供应商。”这种独特的产业氛围，在别的地方可谓是难以复制的宝贵资源。