中国智驾军团出海：全球竞争格局下的机遇与挑战

近日，我国自动驾驶出行领域的领军企业百度萝卜快跑，与全球网约车行业的巨头Uber正式签署了一项具有划时代意义的战略合作协议。这一协议标志着萝卜快跑无人驾驶出行服务将迎来全球化的新篇章，不仅将服务范围拓展至美国和中国大陆以外的多个国家和地区，更是打响了中国无人驾驶技术走向国际市场的第一枪。随着萝卜快跑的先行一步，可以预见，其他国内智能驾驶企业也将纷纷跟进，形成一股强大的中国智驾军团。这股军团将深度融入并参与全球出行市场的变革与发展，为全球出行市场带来新的活力和可能性。

积极拓展国际市场，已成为我国智能驾驶企业的必由之路。以萝卜快跑为例，此次合作至少为该公司带来了三大显著益处：首先，萝卜快跑将得以迅速融入国际市场，拓宽其业务版图;其次，通过与Uber的强强联合，双方共同打造了一个战略联盟，实现资源共享和优势互补;最后，合作还将助力萝卜快跑快速积累海量数据，为无人驾驶技术的持续优化和升级提供有力支持。

总之，规模、技术路线、数据是萝卜快跑出海的主要动力。紧随萝卜快跑，未来将有更多智驾企业走出国门，那么，中国智驾军团集体出海又能为中国智驾行业和经济带来什么呢?

中国汽车制造业正在步入智能化时代。纵向看，中国车企通过电动化实现了对欧美日车企的弯道超车，如今中国是汽车出口第一大国，成绩斐然，举世瞩目。然而，中国车企也将面临电动化走向瓶颈的窘境，当前，固态电池技术的开发尚需时日，锂电池的能量密度已经挖掘到极限。横向看，全球车企纷纷开启智能化竞争，智能化将是未来车企竞争的核心焦点。好消息是，中国无人驾驶技术领先全球，比如中国L2辅助驾驶的渗透率已经超过50%，国内车企围绕智驾技术展开竞争，甚至有车企喊出“平价智驾”的口号。

一方面，无人驾驶技术领先全球，我们感到自豪;另一方面，智驾技术在国内，也可能陷入同质化竞争和内卷式竞争的窘境，由于智驾技术领域参与者众多，技术战已经有转向价格战的趋势。

所以，或主动，或被动，中国智驾企业都将开启全球征程，而这条征程一旦开启，将为中国智驾带来两大改变：

其一，中国无人驾驶上游产业链和供应链将实现升级和发展。传感器、芯片到算法软件，再到高精地图和车路协同系统，整个产业链都将受益于全球化需求。而萝卜快跑等中国无人驾驶公司，很可能通过规模化脱胎换骨，从软硬件供应商转变为全球无人驾驶标准引领者和主导者。

其二，随着生产规模的不断扩张，我国智驾产业链上游的软硬件产品将展现出更高的性价比优势。一方面，规模效应将显著降低自动驾驶车辆的软硬件成本，推动整个产业链的竞争力提升;另一方面，为了维持上游软硬件供应商的盈利能力，必须采取“以量换价”的策略，以此激发上游企业的创新活力。因此，不仅汽车制造商和智能驾驶企业纷纷寻求海外市场，上游供应链的供应商也积极寻求通过拓展海外市场来扩大销售规模，以期在激烈的市场竞争中占据有利地位。

总的来说，我国无人驾驶企业必须紧紧把握智能驾驶这一“无形方向盘”，确保其掌控权。谁能在全球范围内率先实现大规模应用，谁就将占据先机，引领无人驾驶行业标准的制定，成为规则的塑造者。