特斯拉在德克萨斯州奥斯汀正式启动无人驾驶出租车服务

美国当地时间6月22日下午，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀盛大揭幕了其无人驾驶出租车服务。这项服务的单次乘车费用设定为4.2美元。根据内测用户分享的视频内容，我们可以看到，这些无人驾驶车辆行驶过程平稳顺畅，驾驶座上空无一人。乘客们可以舒适地坐在后排，一边享受旅途，一边通过YouTube观看精彩视频。此外，特斯拉创始人埃隆·马斯克还亲自转发了一张FSD(Full Self-Driving)技术团队庆祝成功的合影，以此彰显团队的努力和成果。

为了这一历史性的时刻，马斯克已经默默筹备了近十年之久。追溯至2016年10月，他就率先提出了将特斯拉车辆转型为共享车队，以此创造收益的创新构想。到了2019年4月，他的信心更加坚定，大胆预言特斯拉将在次年实现自动驾驶出租车的商业化部署，预计每辆车每年能够为车主带来高达3万美元的收入。然而，现实的道路并非一帆风顺，技术的挑战和严格的监管问题使得这一宏伟计划多次遭遇推迟，甚至一度引发了外界对其宣传的真实性的质疑。

在2024年10月，特斯拉公司重磅推出了革命性的无方向盘无人驾驶车型——Cybercab。然而，这款极具前瞻性的车型预计要到2026年才能正式与消费者见面。它的量产进程将受到多方面因素的影响，包括但不限于法规审批的进展、供应链的完善以及技术的进一步成熟。因此，目前进行测试的并非Cybercab，而是搭载了特斯拉先进全自动驾驶(FSD)系统的普通Model Y车型。这一举措旨在为未来Cybercab的量产积累经验，并逐步向市场展示特斯拉在自动驾驶领域的最新成果。

值得一提的是，此次特斯拉“自动驾驶出租车”服务限制多。原定早6点营运推迟到中午12点，车队初期仅约10辆车，运营时间上午6点至午夜12点，在地理围栏区域内提供服务，且前排配备安全员，与马斯克此前宣传的无人驾驶服务不符。目前处于内测阶段，仅受邀用户可在APP下单，APP提示运行地理范围，避开复杂路口和机场，恶劣天气可能暂停或无法使用。

今年1月，马斯克宣布特斯拉将于6月在奥斯汀运营无人出租车。5月，他补充说，这些无人车将集中在路况简单的地区运营，并使用技术人员远程监控。马斯克解释称，特斯拉将谨慎行事，逐步增加测试车辆数量。

实际上，特斯拉早已在奥斯汀进行测试，并在一周前确定了6月22日的启动日期。然而，特斯拉并未完全向公众开放打车服务，而是向一小批特斯拉用户和粉丝发出了测试邀请。测试车辆为普通Model Y，搭载FSD自动驾驶技术，并非Cybercab。此外，乘车过程中有一名特斯拉员工坐在前排乘客座位，以应对突发情况，同时还有技术人员进行远程监控。

特斯拉对安全问题极为谨慎，测试车辆年满18岁的乘客才能申请乘坐，且遇到恶劣天气会限制或暂停运营。马斯克表示，特斯拉将以高度关注安全的态度推动无人出租车的试运营工作。

然而，特斯拉的FSD系统仍面临安全性质疑和监管调查。美国国家高速公路安全委员会(NHTSA)正在对特斯拉的FSD安全性展开调查，尤其是在低能见度情况下无法识别行人的问题。此外，特斯拉还面临多起事故监管调查与民事诉讼。

对于自动驾驶行业来说，无人出租车是最重要的商用场景之一，但容错率极低。谷歌旗下的Waymo和通用汽车旗下的Cruise曾是该领域的两大领头羊，但Cruise因一起严重事故被迫退出市场。

特斯拉此次谨慎推进无人出租车测试，显然是想避免重蹈Cruise的覆辙。与Waymo和Cruise使用L4级别自动驾驶不同，特斯拉走的是从L2+级高级辅助驾驶升级到L4级自动驾驶的路线。特斯拉的技术方案更加成本经济，适合大规模普及，但有报道评论称，其纯视觉和端到端的技术安全性也始终面临着质疑。尤其是仍要求人类坐在驾驶座位上并保持全程注意，这与谷歌的Waymo出租车形成对比。

在奥斯汀市正式推出商业化服务之前，Waymo进行了为期一年的严格测试，这其中包括了前6个月配备安全驾驶员的测试，以及后续6个月的无安全驾驶员测试。目前，该公司已在包括旧金山在内的多个地区推出了完全无人驾驶的出租车服务。

这次特斯拉无人驾驶汽车在奥斯汀开始试运营，标志着马斯克向投资者履行了其承诺的关键举措。不过，行业专家提醒，特斯拉在追求市场潜力的同时，必须对安全和监管方面的挑战保持高度警惕，以确保成功。