170公里长三角动脉贯通在即！沪苏嘉城际铁路上海段建设全面提速

近期，沪苏嘉城际铁路上海段(上海示范区线)的建设取得了多项显著进展。其中，示范区线2标段的水乡客厅站基坑结构施工已进入至关重要的阶段;示范区线4标段的西岑站钢结构吊装工程也已圆满完成;而在示范区线14标段，我国自主研发的14米级“申盾号”盾构机在掘进过程中成功突破千米大关，该区间总长度达到2470米。这些进展标志着上海示范区线的建设正稳步推进，为我国城际铁路建设领域树立了新的里程碑。

沪苏嘉城际铁路作为长三角地区基础设施互联互通的典范工程，承载着区域协同发展的重大使命。该铁路线路东起虹桥国际中央商务区，向南延伸至浙江嘉兴市区，向西贯穿江苏吴江区，覆盖了上海市的上海示范区线、江苏省的水乡旅游线，以及浙江省的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线，总长度达到170公里。其中，上海示范区线独占52.4公里，途径闵行、青浦两个行政区，全线共设有10座车站，列车运行速度可达160公里每小时，为沿线居民和游客提供了便捷、高效的出行选择。

上海示范区线2标段的水乡客厅站点，1、3、5、7号区域的基坑建设已步入关键时期。预计在7月底，1、5、7号区域的基坑将实现结构顶部的封闭，而3号区域的基坑则将在9月中旬完成结构顶部的封闭工作。

水乡客厅站是上海示范区线、江苏水乡旅游线、浙江嘉善至西塘线的三线交汇同站换乘站。车站为地下二层三岛五线车站，总长约1005米，是上海示范区线单体最长的地下车站。车站主体基坑开挖最深处为25米，采用明挖顺作法，共设7个区施工。目前，车站北盾构接收井(接上海段)已于4月底完成移交，地墙施工已完成329幅，桩基施工已完成416根，车站主体结构已完成50%。此外，2区、4区、6区后续即将启动围护结构施工。

示范区线4标项目包含西岑站和相邻桥梁区间等土建工程，长度约为3.75公里。西岑站位于青浦区练西公路与G50沪渝高速路交叉路口东南侧，为地上三层侧式车站，车站总长220米，主体建筑面积约19105平方米。目前，西岑站钢结构吊装顺利完成，为后续车站装饰装修及机电安装施工奠定坚实基础。

与此同时，上海示范区线14标项目的建设迎来了新的突破。该标段的芳乐路站至徐乐北路站盾构区间全长约2470米，隧道内部结构采用了先进的全预制拼装技术。在掘进过程中，工程需下穿河流以及众多建筑物和构筑物，这对地表沉降的监测和掘进参数的精确控制提出了极高的挑战。 值得一提的是，我国自主研制的14米级超大直径盾构机“申盾号”已累计完成掘进里程超过千米。这标志着项目建设正以满速前进，全力加速推进中。这一成就不仅展示了我国在隧道建设领域的创新能力和技术水平，也为项目的顺利进行提供了强有力的技术保障。