广汽集团首款量产飞行汽车高域AirCab全球首发并正式开启预订

在40公里的常规路程上，驾驶汽车通常需要大约1小时的时间，而乘坐飞行汽车，这一旅程可能仅需短短的20分钟——飞行汽车的梦想正逐步变为现实。据中国民航局的预测，到2035年，中国低空经济的市场规模有望突破3.5万亿元人民币。面对这样一个潜力巨大的万亿级市场，中国各大汽车制造商纷纷心动，纷纷投身于新赛道的探索与转型之中，以期在这一新兴领域抢占先机。

鉴于产业链间存在一定程度的交叉，并且部分核心技术在多个领域均可应用，汽车制造商在布局飞行汽车产业时拥有明显的优势。目前，众多汽车制造商已经完成了产品研发，并已进入试飞测试阶段。

6月12日，广汽集团首款量产飞行汽车高域AirCab全球首发并正式开启预订，官方指导价不超过168万元。

这辆飞行汽车长啥样?据悉，AirCab是多旋翼飞行汽车，采用上下分离式陆空构型，上半部分是飞行器，下半部分是汽车，能在地上跑也能在天上飞。平时可以像普通汽车一样智能驾驶，需要时一键切换飞行模式，适合短途通勤或空中观光。

除了上下分离式，还有两分体构型。小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车分为陆行体与飞行体两个部分。其中，陆行体为4—5人座舱，搭载增程式混合动力系统，可为飞行体进行补能;飞行体部分则为纯电动有人驾驶飞行器，可实现垂直起降和低空飞行。可以说这既是一辆后备舱能装下“飞机”的汽车，也是一架能塞进汽车后备舱的“飞机”。

这些飞行汽车都属于eVTOL，即“电动垂直起降飞行器”，是目前国内外各大车企研制飞行汽车的主流产品方向。

车企为啥选择这一产品形态?eVTOL在城市空中出行方面潜力较大。专家分析，一方面，这类产品不需要超长的机场跑道，使用垂直起降场即可起飞;相较于城市地面交通出行时间更短，通勤效率更高。另一方面，eVTOL用电池、电机、旋翼取代燃油箱、发动机、螺旋桨，同时采用具备了安全冗余的分布式动力系统、自动避障、自主驾驶、应急恢复等技术，因而具备较高的安全性与可靠性。此外，这类产品的整体成本相对更低，不仅能够适用于旅游观光、物流配送，也可用于应急救援等场景。

目前，众多汽车制造商的飞行汽车项目已迈入试飞阶段。近期，被誉为“陆地航母”的飞行体生产许可证申请已顺利获得民用航空中南地区管理局的正式受理，预计将在今年年底前获得型号合格证。小鹏汇天公司正在建设的飞行汽车智造基地，预计将在今年第三季度完工，并计划在2026年实现量产并交付市场。与此同时，吉利汽车的“沃飞长空”项目也即将进入载人飞行试验阶段，并有望在2026年完成型号合格证的取证工作。奇瑞汽车推出的三体式复合翼飞行汽车已经成功完成试飞。在飞行汽车领域，长安汽车采取了与科技公司跨界合作的方式。去年底，长安汽车与亿航智能正式签署合作协议，双方将携手推进飞行汽车的研发和商业化进程。

众多汽车企业正积极投身于低空领域的布局，他们看中的是这一领域无限广阔的市场前景。据中国低空经济联盟发布的《低空经济发展趋势报告》预测，随着我国主要大城市的空中交通网络和地面飞行服务设施逐步完善，eVTOL(电动垂直起降飞机)的商业化进程也将得到加速，其市场价格有望逐步降低。预计到2030年，我国eVTOL市场的保有量将有望突破10万架，展现出巨大的发展潜力。