粤港澳大湾区＂港车北上＂两周年：从跨境通行到生活同城化

两年前，随着首辆搭载香港牌照的车辆驶过港珠澳大桥珠海公路口岸，广东与香港之间的互联互通迈出了重要的一步，为粤港澳大湾区的发展开启了崭新篇章。最新数据显示，自2023年7月1日“港车北上”政策正式实施以来，至今年6月28日，已有超过10.8万辆次的香港车辆完成了边检备案手续，备案司机人数更是超过了12.9万人次。通过港珠澳大桥珠海公路口岸“北上”的香港单牌车辆累计已超过283万辆次，这一数字充分展现了政策实施后两地交通往来的活跃与便利。

在今年“五一”黄金周期间，港珠澳大桥边检机构对来自香港和澳门的车辆北上的查验总量超过6.4万辆次，这一数字较去年同比增长约60%。特别是香港车辆北上方面，其每日出入境次数平均接近1.2万辆次，是带动口岸车辆流量增长的关键因素。

“‘港车北上’政策实施后，我们去内地旅游省时省力，消费性价比又高，体验很不错。”前不久，香港居民陈先生带着家人到广州观看了龙舟比赛。临近暑假，他们一家人又准备到清远漂流避暑。

生活半径扩大，时空距离缩短，开车“北上”逐渐成为港澳旅客新的生活休闲方式，周末“说走就走”的旅行逐渐常态化。在这股港澳居民“北上消费”的热潮中，珠海山姆会员商店、万象汇、富华里、城市阳台等成为热门打卡地。

在促进人员往来便捷的同时，“港车北上”现象也成为了推动大湾区一体化发展的重要“助推器”，为区域经济带来了源源不断的崭新活力。众多香港居民纷纷驾车“北上”，积极寻求投资机遇和职业发展机会。其中，“85后”香港青年刘女士在广东成功创办的跨境电商平台，便是这一趋势的生动缩影。她表示，“大湾区构建的24小时畅通无阻的‘一小时生活圈’，让跨境创业不再是遥不可及的梦想，而是变成了触手可及的现实。”