新能源二手车交易量猛增32.3%！市场呈现＂两极化＂消费趋势

如今，电动化的发展理念已经深入人心，新能源二手车在消费市场上受到了极大的追捧。最新数据显示，在4月份，我国新能源二手车的交易量达到了11.78万辆，这一数字相比去年同期增长了32.3%。值得注意的是，在今年前四个月的时间里，全国新能源二手车的交易量同比增长同样达到了32.3%，这一现象无疑再次印证了新能源二手车市场的火热态势。

这与新能源汽车销量增长趋势基本吻合。陆广智指出，今年1至4月，新能源车整体销量较去年同期实现了显著提升。随着公众对新能源汽车认知度的提升以及环保意识的增强，新能源二手车市场也呈现出小幅上升的趋势。

4月，在新能源二手车中，SUV车型交易量占比27.6%，其次是紧凑型轿车，占比20.3%。整体来看，当月新能源二手车中，微型车、中级和SUV车型的交易份额环比有所增加，而紧凑级轿车的交易份额则出现了较为明显的下滑。

汽车技术的快速发展是影响二手车价格的重要因素。与传统燃油车不同的是，新能源车续航里程的提升、智能驾驶技术的发展，使得配置较低的老款车型贬值速度加快，这影响着消费者的选择。

从车龄结构看，4月，2年以内和6年以上的车型占比有所增加，2—4年、4—6年的份额较上月有所下降。中国汽车流通协会表示，从车龄结构变化来看，低车龄的新能源二手车市场需求正在持续增加，在2年以内的车龄是连续三个月保持增长趋势，当月车龄在6年以上使用年限相对较长的也有所回升。

从交易价格分布情况来看，4月，低价格区间占比较上个月有明显的增长，成交价格在3万元以内和3万—5万元的环比增长1.3%和2.3%，而5万—8万元、12万—15万元和15万—30万元有所下降，其中下降最多是12万—15万元，较3月下降1.5%。从价格分布来看，当月新能源二手车价格正在向低价区间偏移，说明该价格区间端市场需求有所增加。

自去年以来，为促进汽车市场消费活力，汽车以旧换新政策开始在全国范围内实施。事实证明，这一政策在有效刺激新车消费的同时，也对二手车市场平稳发展起到积极作用。

然而，由于这轮新车价格战持续扩散，新车价格持续下滑，这导致了二手车市场价格的波动。这也是4月份二手车市场交易量波动的一个重要原因。

最新数据显示，在4月份，我国二手车市场的平均售价为6.48万元，相比3月份的6.67万元，呈现出0.19万元的下跌趋势。特别值得关注的是，今年第一季度，二手车交易价格与去年同期保持一致，然而，4月份的二手车均价较去年同期下降了0.14万元。业内人士陆广智分析指出，新车市场的价格战仍在持续，一些品牌为了促销，采取了大幅降价策略，这对二手车定价形成了一定的压力。

受多重因素影响，5月份的二手车市场交易量预计将出现今年以来的首次负增长。据中国汽车流通协会最新数据显示，在5月1日至25日的统计期间，二手车交易总量达到了120.36万辆，与去年同期相比呈现出8%的显著下降。具体来看，5月19日至25日，二手车市场日均交易量为6.48万辆，这一数据环比前一周下降了1.56%，同比去年同期则下降了1.6%。这一系列数据表明，市场正处于明显的淡季阶段，反映出二手车市场的增长势头正在放缓。