的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设顺利完成

最近，我国中铁大桥局负责建设的沪渝蓉高速铁路横跨京杭大运河的斜拉桥主跨部分，其两岸的钢结构与混凝土结构架设作业已圆满结束。目前，该桥主跨的上部建筑工作已进入钢梁悬臂拼接的新阶段，而主塔的建设进度已达到90%。

据消息，该桥梁坐落于江苏省扬州市，属于沪渝蓉高速铁路的重要节点工程，全长达到564.3米，其主跨跨度为300米。

由中铁建工承建的新建上海至南京至合肥高速铁路南通站站房施工正有序推进，高架站房B区主体结构完成，侧式站房底板建设完成过半。

据介绍，新建南通站站房及相关工程是沪渝蓉高铁的重要组成部分，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。

沪渝蓉高铁起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都站，贯穿4省2市，线路总长约2100公里，预计2030年前全面建成。建成后的沪渝蓉高铁将取代原有沪汉蓉快速客运通道，作为我国贯穿东西的沿江大通道，串联起长江经济带上、中、下游的11个省(市)，成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。

沪渝蓉高铁一旦完工，上海至成都和上海至重庆的运行距离预计将降至1875公里和1594公里，旅行所需时间也将从目前的12.2小时和10.7小时减少到6.7小时和5.3小时。